Processus d’étude et de réalisation d’un projet de ligne aérienne

1          Etude. 1

1.1       Faire un tracé de principe sur un plan au 1/50 000 ème ou à une échelle la plus lisible possible eu égard à la longueur de la ligne. 1

1.2       Faire une reconnaissance du tracé avec un géomètre. 1

1.2.1   Ce sera l’occasion de découvrir la nature du terrain :

1.2.2    Ce sera aussi l’occasion de faire les éventuelles corrections du tracé et une ré estimation du budget 2

1.3       Faire le relevé du profil en long. 2

1.4       Faire le calcul mécanique pour le dimensionnement des supports. 2

1.4.1    Définir les cantons. 2

1.4.2    Choisir les types de support en fonction du milieu. 2

1.4.3    Faire le calcul proprement dit : 2

1.5       Etablir le carnet de piquetage : 3

1.6       Etablissement des tensions de pose. 4

2          Réalisation : 4

1.7       Réalisation du piquetage par le géomètre. 4

1.8       Reconnaissance du piquetage par l’entrepreneur avec le géomètre. 4

1.9       Implantation des supports et montage des armements. 4

1.10     Tirage et réglage de la ligne suivant les tensions de pose. 4

1.11     Réception provisoire de la ligne par le contrôleur de ligne et Etablissement du PV correspondant 4

1.12     Réception définitive de la ligne un an après et établissement du PV correspondant 4

1     Etude

1.1   Faire un tracé de principe sur un plan au 1/50000 ème ou à une échelle la plus lisible possible eu égard à la longueur de la ligne

• • Grâce à ce tracé, on peut procéder à une estimation grossière du projet pour sa budgétisation

1.2   Faire une reconnaissance du tracé avec un géomètre

• Ce sera l’occasion de découvrir la nature du terrain :
  • les dénivellations
  • les obstacles naturels tels que :
• zone d’eau
• zone touffue
• zone classée
• etc…
• Le géomètre aura à pratiquer des layons pour réaliser un passage pour ses équipes et engins
• Il convient de tenir compte du fait que maintenant, il est question de procéder à une étude environnementale avant la réalisation d’une ligne. Par conséquent l’aliénation importante de l’environnement ne pourra avoir lieu qu’après approbation de cette étude.

1.2.2                    Ce sera aussi l’occasion de faire les éventuelles corrections du tracé et une réestimation du budget

1.3   Faire le relevé du profil en long

1.4   Faire le calcul mécanique pour le dimensionnement des supports

1.4.1        Définir les cantons

1.4.2        Choisir les types de support en fonction du milieu

   1.4.3        Faire le calcul proprement dit :

• Définir les portées pour chaque canton :
  • Portée d’alignement
  • Portée moyenne
• Faire le calcul des efforts dus au vent :

Ev = n * v * d * a/2

n = nombre de conducteurs

n= 3 pour le triphasé

v = valeur du vent

v = 48 cpz pour le Sénégal en général

(valeur à définir par expérience avec la Météo)

d = diamètre extérieure du conducteur

Donnée fournie avec les caractéristiques du conducteur

a = valeur de la portée

Pour un support d’alignement, l’effort est perpendiculaire à la direction de la ligne :

L’effort est égal à V :

V1 = n * v * d * a₁/2

V2 = n * v * d * a₂/2

V = n * v * d * (a₁  +  a₂)/2

Un coefficient de 1/0,75  est pris en compte pour le cas d’un armement Nappe voûte eu égard au fait que l’effort s’applique 0, 25 m au dessus du support.

Pour un support d’angle, il convient de faire la composition vectorielle des efforts :

L’effort Vf est égal à :

  →       →    → 

Vf =     V₁ + V₂

Vf = √ (V₁² + V₂² + 2 * V₁*V_{2  *}  cos α)

• Faire le calcul des efforts dus à la tension

 →       →    →  

T_f =     T₁ + T₂

 Tf = √ (T₁² + T₂²  – 2 * T₁*T₂   cos α)

Tf = √ (T₁ – T₂ )  ²   + 4* T₁*T₂   sin²⁽α/2))

avec:

α = Angle entre le vecteur T1 et le vecteur T2

• Calculer T

T= n * t * s

avec :

n = nombre de conducteurs (3 pour le triphasé)

t = tension de l’hypothèse la plus défavorable

s= section du conducteur

• Calcul de t :

Le calcul de t se fait par résolution de l’équation de changement d’état avec les données suivantes :

1. Avec les données de l’hypothèse A :
   1. Vent de 48 cpz
   2. Température de 25 °C
2. Avec les données de l’hypothèse B
   1. Vent nul
   2. Température de 10 °C
3. l’hypothèse la plus défavorable est prise en considération
4. Ce calcul est fait pour T1 et T2 avec la portée moyenne de chaque canton

• L’effort final E est la somme de ces deux efforts

  →       →   →  

 E   =    V + T

Ef = √ (V² + T² + 2 * V*T cos β)

avec:

β  = Angle entre le vecteur V et le vecteur T

1.5   Etablir le carnet de piquetage :

• Numéro du support
• Type de support (PBA, Bois, Pylône, autres)
• Nature (Alignement, angle ou arrêt)
• Hauteur du support
• Effort calculé
• Effort normalisé
• Angle d’orientation
• Type d’armement
• Numéro du canton
• Paramètre du canton
• Observation

1.6   Etablissement des tensions de pose

Résolution de l’équation de changement d’état pour chaque canton en fonction de la portée moyenne avec les données suivantes :

1. Vent nul
2. Température variable autour de la température ambiante. Il s’agit de calculer la valeur de la tension t pour différentes valeurs de la température susceptible de correspondre à la température ambiante. Le réglage peut alors se faire avec un dynamomètre par mesure de la tension à laquelle on fait le tirage, ou par mesure de la flèche correspondante. Les deux méthodes sont équivalentes.
3. Si on dispose d’un logiciel adéquat, on peut faire le calcul directement avec la température ambiante.

Ce réglage permet de se ramener à l’état initial si la température correspondante est atteinte.

2     Réalisation :

1.7   Réalisation du piquetage par le géomètre

1.8   Reconnaissance du piquetage par l’entrepreneur avec le géomètre

1.9   Implantation des supports et montage des armements

1.10  Tirage et réglage de la ligne suivant les tensions de pose

1.11  Réception provisoire de la ligne par le contrôleur de ligne et Etablissement du PV correspondant

1.12  Réception définitive de la ligne un an après et établissement du PV correspondant